世界最小・最軽量の環境対応車・蓄電器向けDCパワーリレーを発売 | オムロン
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世界最小・最軽量の環境対応車・蓄電器向けDCパワーリレーを発売

  • 2012年8月21日
  • オムロン リレーアンドデバイス株式会社

形G9EN DCパワーリレー

オムロン リレーアンドデバイス株式会社(本社:熊本県山鹿市、代表取締役社長:高橋正憲)は、次の新商品を、2012年10月1日より発売開始いたします。

  • 形G9EN DCパワーリレー

今回発売する新商品は、オムロン独自の封止技術、および新磁気制御方式(※1)を用いた世界最小、最軽量(※2)の高容量DCパワーリレーです。DCパワーリレーとは、コンタクタ/遮断器による開閉が一般的である直流回路の高電圧・高容量負荷領域を開閉可能としたリレーです。
近年の環境保護への全世界的な意識の高まりの中、地球温暖化,大気汚染,あるいは資源枯渇などの環境問題に対する解決策として、再生可能エネルギーの活用やCO2削減などに対する取り組みが様々な分野で加速されています。特に、自動車業界ではハイブリッドカーや燃料電池自動車をはじめとするクリーンエネルギー自動車の市場供給が拡大しております。また、カーメーカーにとっては、高容量のバッテリーを搭載するクリーンエネルギー自動車ならではのDC(直流)負荷制御への対応技術が重要かつ不可欠であり、同時に車両の走行距離伸長ニーズへの対応が必要となっています。そのため、回路設計の柔軟性を高め、搭載機器の小型・軽量化を実現するためのコンポーネントが必要との声を多くのお客様からいただいてきました。
オムロンは、2001年にDCパワーリレー 形G9EA(60-100A)、G9EB(25A)、2004年にG9EC(200A)を発売して以来、長きに渡り多くのお客様にご愛顧いただいています。今回発売の「形G9EN(60A)」により、さらなる小型・軽量化のニーズにお応えいたします。

  • (※1)オムロン独自の磁気吹き消し用磁石配置と開閉部設計
  • (※2)2012年8月現在 当社調べ。高容量DCパワーリレーにおいて。

形G9ENの主な特長

  1. 容積・重量ともに1/2の小型化・軽量化を達成(当社同クラスタイプ比)
  2. 接点回路(接点端子)の無極性化を実現 (当社同クラスタイプ初)

この特長により、この商品は搭載される機器の小型・軽量化に貢献し、配線・取り付けやすさの向上を実現しています。
現在、さらに高容量の150A クラスのメインリレーと、気中開閉タイプ(※3)のプリチャージ用リレーのリリース準備を進めております。今後も商品ラインアップを充実させ、お客様の様々なご要求にお応えいたします。

  • (※3)ガス封入タイプではありません

主な用途

  1. ハイブリッドカー、電気自動車に代表される高電圧バッテリーを有する環境対応車のメインリレー、プリチャージリレー(BDU(※4)内)
  2. 電気自動車、プラグインハイブリッド車の充給電器、補器
  3. 燃料電池コージェネシステムや太陽光発電システムなどの給電回路、蓄電器
  4. 産業機器(エレベータ、産業ロボット、各種試験装置など)
  • (※4)Battery Disconnect Unitの略。バッテリー遮断ユニット

技術説明

◎気密封止構造

DCパワーリレーは、アーク(※5)を冷却することにより、アークの流れを阻害できる加圧ガスを封入しています。この加圧ガスの封止状態を保持するために必要とされてきた『セラミック筐体による封止構造』を、従来の『箱型セラミック』から『板状セラミック』と『金属ケース』の組合せとすることにより、主接点回路(接点端子)構成における気密空間内部容積を同クラスタイプ同等以上確保し、リレー本体の小型化・軽量化を実現しています。
⇒ 同クラス(DC400V、60A)比較で、体積比1/2, 質量比1/2

  • (※5)アークとは低電圧・高電流の状態で電極間にある気体に発生する放電の一種。アークが発生すると非常に高温になるため、接点に損傷を与えたり、接点間に一時的に電流が流れ、遮断特性が悪化する。

同等性能で小型化、同等サイズで容量UP

◎新磁気制御/アーク消孤方式

DC負荷遮断時に発生するアークを狭接点ギャップで消孤するために、使用するアーク引き延ばし用永久磁石と接点開閉部の配置・スペース・形状を独自に設計しました。
これにより電流方向に左右されない高速アーク遮断を可能にし、従来のアーク磁気吹き消し型の直流型リレーでは困難であった主接点回路(接点端子)の無極性化を実現。極性がないため、取付け時に接続方向を考慮する必要がなくなり、ユーザにおける配線・取り付け時の取り扱いやすさの向上と、誤配線に対するフールプルーフ化に貢献。
受給電など双方向の通電が必要なアプリに有効です。

従来品/形G9EN

【特長】
  • クラス最小サイズ:28×40×50mm
  • クラス最軽量:約140g
  • 主端子(接点):無極性
【開閉技術】
  • 密閉空間での開閉 ⇒ 接点/駆動部を密封構造化
  • アークのガス冷却 ⇒ 不活性ガスを加圧封入
  • アークの磁気制御 ⇒ アーク制御用磁石を採用

販売目標

形G9ENタイプ単独
2013年~2014年:50万台(単年度)
2015年~         :100万台(単年度)

価格 (見込み)

オープン価格

担当工場

オムロン リレーアンドデバイス株式会社 本社(熊本県山鹿市)

当商品の紹介ホームページ

種類と主な機能

代表形式 形式 接点電圧の最大値
(開閉)
接点電流の最大値
(開閉)
定格
通電電流
(連続)
消費
電力
外観・寸法
縦:
横:
高さ:
主な用途
形G9EN 形G9EN-1
(2012年10月発売)
400V 60A 60A 約5W 28mm
40mm
50mm 形G9EN
HEV/FCEV
(メイン回路用)
(プリチャージ回路用)
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EJ 形G9EJ-1
(近日発売)
400V 25A - 約2W 27mm
31mm
30mm 形G9EJ
HEV/FCEV
(プリチャージ回路用)
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EM 形G9EM-1
(開発中)
400V 150A 150A 約5W 28mm
50mm
70mm 形G9EM
HEV/FCEV
(メイン回路用)
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EA 形G9EA-1(-B)
(既発売)
400V 100A 60A 約5
~5.4W
36mm
73mm
67.2mm 形G9EA
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EA-1(-B)-CA
(既発売)
400V 30A 100A
形G9EA-1(-B)-AQ
(既発売)
400V 80A 80A 約5.5W 車載対応(HEV/FCEV)
(メイン回路用)
形G9EB 形G9EB-1(-B)
(既発売)
250V 25A 25A 約2W 25mm
60mm
58mm 形G9EB
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EB-1(-B)-AQ
(既発売)
400V 25A 25A(周辺温度70℃)
/20A(周辺温度85℃)
約2.5W 車載対応(HEV/FCEV)
(プリチャージ回路用)
形G9EC 形G9EC-1(-B)
(既発売)
400V 200A 200A 約11W 44mm
98mm
86.7mm 形G9EC-1(-B)
電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EC-1(-B)-AQ
(既発売)
400V 200A 200A 約7W 44mm
98mm
86.2mm 形G9EC-1(-B)-AQ
車載対応(HEV/FCEV)
(メイン回路用)
形G9ED 形G9ED-1(-B)-AQ
(既発売)
400V 150A 150A 約4W 36mm
73mm
67.2mm 形G9ED
車載対応(HEV/FCEV)
(メイン回路用)
形G9EH 形G9EH-1
(既発売)
400V 300A 300A 約7W 60mm
111mm
76.7mm 形G9EH
車載対応(HEV/FCEV)
(メイン回路用)
商品に関するお問合せ先
オムロン リレーアンドデバイス株式会社
DCリレ事業推進部長 永島 和之 (担当:有働 功一)
〒861-0596 熊本県山鹿市杉1110
TEL: 0968-44-4118
e-mail: koichi_udo@oer.omron.co.jp
詳細お問合せ先
オムロン リレーアンドデバイス株式会社
経営企画統括部長 和田 浩見 (担当:江崎 雅彦)
〒861-0596 熊本県山鹿市杉1110
TEL: 0968-44-4101
e-mail: masahiko_ezaki@oer.omron.co.jp